Буксирный пароход «Ижорец»
ТЩ типа «Ижорец».
КЛАСС: тральщик
ТИП: тип ТЩ "Ижорец", буксирный пароход
СПУЩЕН НА ВОДУ: 1936 год.
ВСТУПИЛ В СТРОЙ: 02.07.1941 (БФ-ЛАф)
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ СТ/ПОЛ, т: / 150 / 165
ДЛИНА х ШИРИНА х ОСАДКА, м: 24,72 х 5,84 х 1,95/2,30
СКОРОСТЬ МАКС/ЭКОНОМ, узл: 7,5-9
ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ (ПРИ СКОР.), МИЛЬ: 560 (6), 522 (9)
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА: ПМ ВТР, 200 л.с., 1 шотл. котел, 1 труба
ДВИЖИТЕЛЬ: 1 винт
ЭКИПАЖ ВСЕГО (ОФИЦЕРОВ), чел: 32
АВТОНОМНОСТЬ, сут: зап. топл. (угля) 20 т
ВООРУЖЕНИЕ:
ШТУРМАНСКОЕ: м/к 127-мм (2), ручной лот
АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ: 1941: 1 - 45-мм ор. "21-К" (500), 2 - 7,62-мм пул. "М-1"
ПРОТИВОМИННОЕ: 1941: 1 "МТШ", 1 "МЗТ"
ДЕСАНТОВМЕСТИМОСТЬ: 1-2 4-весельных яла
ИСТОРИЯ КОРАБЛЯ ─ ВАЖНЕЙШИЕ СОБЫТИЯ:
Бывший буксирный п/х Беломорско-Онежского речного
пароходства НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован, принят от
НКРФ, переоборудован в ТЩ и 8.07.1941 г. вошел в
состав КБФ.
Участвовал в Великой Отечественной войне 1941-1945
гг.: боевые действия, обеспечение воинских и
народнохозяйственных перевозок на Ладожском озере; с
4.10.1941 г. входил в ЛВФ (КЛФ) КБФ, дивизион ТЩ (16
ед.) ОВРа.
Материал: vk.com/flotilla
Автомобиль Lexus
Компания Toyota выпустила свой первый автомобиль класса "люкс" в 1983 году. После долгих раздумий они назвали новый бренд – Lexus. Некоторые считали, что это комбинация из двух слов, переводимых, как “роскошь” и “элегантность”, но руководители не подтвердили этого.
Водители, которые уже несколько лет владеют автомобилем, говорят о нём так: "Если автомобиль Lexus приобретается в официальном салоне компании Toyota, то о качестве изделия и о гарантийных обязательствах можно не беспокоиться – они всегда и в срок выполняют все, что нужно". Если пробег до 100 тысяч км, то с автомобилем нет никаких особых проблем, надо только вовремя проходить ТО и заменять расходуемые элементы.
Водители очень довольны надёжностью и комфортом этого, можно сказать, одного из лучших в данном классе автомобилей. “Лексус” во время различной дальности поездок (коротких или, например, к Черному морю) дарит водителю и пассажирам только положительные впечатления. Сидя в удобном кресле за рулём, никогда не устаёшь, потому что всё управление автомобиля располагается удобно для рук и ног. Салон в автомобиле вместительный, удобный, есть бардачки, подстаканники. Кроме того кузовной ремонт Лексус отличается своими особенностями, поэтому любой ремонт на новой технике всегда луше делать сразу на месте в автосалоне.
Правда, есть и небольшие минусы. Например, магнитола не воспринимает МР3, да к тому же разъём USB отсутствует – приходится приобретать FM-модулятор.
Комплектация автомобиля “Lexus” не всегда бывает максимальная, но всегда имеются в наличии: датчик дождя, климат, пневмоподвеска, ксенон, магнитола и 6 дисков для неё, салон отделан кожей, чаще всего, бежевого цвета.
Автомобиль Lexus очень хороший, надёжный, вот только во время езды по городу бензина тратится многовато, а за городом ситуация лучше.
Ладожская флотилия. Команда СКР "Вихрь"
Онежская военная флотилия
Онежская военная флотилия. 1943 г. Кормой стоит ТКА-92 (с 01.05.1944 г. - СКА-325).
Материал: www.krc.karelia.ru
Онежская флотилия. БО "Марсовый".
Встреча моряков Онежской военной флотилии с жителями на Петрозаводской набережной
Онежская флотилия. Встреча моряков Онежской военной флотилии с жителями на Петрозаводской набережной.
Материал: www.krc.karelia.ru
Люди Онежской военной флотилии
Старшие лейтенанты Гордин С.Д., командир БЧ-2-3 БО "Марсовый ", Ткаченко М.Ф., помощник командира БО "Марсовый ", июнь 1944г
Материал: vk.com/club10223390
Речной буксирный пароход
КЛАСС: тральщик
НАЗВАНИЕ: N`103
МЕСТО ПОСТРОЙКИ, СТРОИТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
г. Ленинград (Санкт-Петербург), завод N`194 (им. А. Марти)
СПУЩЕН НА ВОДУ: 1928
ВСТУПИЛ В СТРОЙ: 29.10.1939 (БФ), 23.06.1914 (БФ), 1941 (ОНф)
ВЫВЕДЕН ИЗ БОЕВОГО СОСТАВА: 20.07.1944 (СЗРП)
КОНЕЦ КАРЬЕРЫ: 05.11.1958 - на металл
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ СТ/ПОЛ, т: 234
ДЛИНА х ШИРИНА х ОСАДКА, м: 32,4 х 6,65 х 2,1
СКОРОСТЬ МАКС/ЭКОНОМ, узл: 10 / 8
ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ (ПРИ СКОР.), МИЛЬ: 400 (10)
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА: ПМ ТР 2х225 л.с., 1 труба
ДВИЖИТЕЛЬ: 2 винта
ЭКИПАЖ ВСЕГО (ОФИЦЕРОВ), чел: 1944: 48
АВТОНОМНОСТЬ, сут: зап. топл. (угля) 32 т
ВООРУЖЕНИЕ:
АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ: 1942: 3 - "21-К", 1 - 12,7мм; 1943: 1 - 85мм "52-К", 1 - "70-К", 3х2 - 12,7мм "Кольт"
МИНОМЕТНОЕ: 1943: 82-мм армейский миномет
ПРОТИВОМИННОЕ: 1941: 1 "МТШ", 1 "МЗТ"
СВЯЗЬ: 1941: РПД "Щука", "Бриз-МК", "Окунь", РПМ "Пурга", "Вихрь", РСТ "Рейд", "РБ"
СИСТЕМЫ ЦЕЛЕУКАЗАНИЯ: 1942: опт. прицелы "ШБ-1М" и др.
ДРУГОЕ: 1941: дымаппаратура "ДА-2М", "МДШ"
Фото: В. Броневицкого
Материалы: vk.com/club10223390
Виды и область использования сэндвич-панелей в карельском строительстве
Сэндвич-панели - это экономичный и надежный материал, который состоит из трех слоев - утеплителя, обклеенного с двух сторон листами какого-либо жесткого материала. Например, металлом, ДВП, ПВХ, магнезитовой плитой, гипсокартонном и так далее. Склеивание деталей осуществляется посредством специального состава с основой из полиуретана.
Сэндвич-панели бывают кровельными и стеновыми, в зависимости от их назначения. Данный материал все набирает свою популярность, являясь экономичным, практичным и широкоприменимым. Стоимость стеновых панелей позволяет активно использовать данный материал при строительстве, используя его в качестве отделки поверхностей, утепления, звукоизоляции и противопожарной защиты.
В качестве наполнителей для панелей используют:
- пенополиуретан;
- минеральную вату;
- стекловолокно;
- пенополистирол.
Область использования сэндвич-панелей широка:
- строительство складов и промышленных сооружений;
- строительство различных торговых точек, включая супермаркеты;
- строительство сооружений спортивного, коммерческого, бытового, а также сельскохозяйственного назначения.
Данный стройматериал характеризуется высокой прочностью и теплоизоляционной способностью, а также пожарной безопасностью – задерживает распространение горения, также хорошо изолирует от сырости и легко демонтируется, когда это необходимо. Именно поэтому его используют широко во многих областях строительства.
Стоит заметить, что такие панели активно используются не только как строительный, но и отделочный материал. То есть с помощью панелей можно обновить либо реставрировать фасад любого сооружения. А благодаря разнообразию расцветок и рельефов, панели можно применять для отделки и утепления внутренних помещений.